Bomba diésel Bomba de aceite de 3 pulgadas KCB483.3 Bomba de engranajes eléctrica Bomba de aceite hidráulico Bomba de aceite lubricante Juego completo con motor a prueba de explosiones

PARÁMETROS

Esta bomba es adecuada para transportar diversos aceites con viscosidad inferior a 300 °C. st, como petróleo crudo, diesel, aceite lubricante, aceite animal y vegetal, etc. Equipado con engranajes de cobre, puede transportar líquidos con bajo punto de inflamación como gasolina, benceno, etc. La temperatura media no excederá los 70 ° C y la temperatura de funcionamiento La temperatura de la bomba de aceite resistente a altas temperaturas no debe exceder los 300 °C. La bomba en sí está equipada con una válvula de seguridad que proporciona protección de seguridad en caso de sobrecarga.

Aplicación de bomba de aceite de engranaje externo de hierro fundido o acero inoxidable KCB

La bomba de aceite para engranajes KCB se aplica para transferir aceite lubricante no corrosivo o líquido equivalente sin partículas sólidas ni fibras a una temperatura inferior a 300 °C y con una viscosidad de 5 × 10-6 ~ 1,5 × 10-3 m2/S (5-1500 cSt), como como gasóleo, petróleo crudo, aceite de motor, aceite hidráulico, etc. 

Si se combina con un engranaje de cobre y un motor a prueba de explosiones, es adecuado para transferencia de gasolina y benceno. También es apto para transferir bebidas, leche, miel y aceite vegetal si se combina con material de acero inoxidable. 

Esta bomba está acoplada con una válvula de alivio de presión. Hay opciones de cuerpo de bomba de hierro fundido, aleación de aluminio y acero inoxidable. El sello puede ser un sello de aceite, un sello de empaque o un sello mecánico según la demanda del cliente. 

Características de la bomba de aceite de engranajes externos KCB de hierro fundido o acero inoxidable:

1. Estructura inteligente y de impacto, operación y mantenimiento convenientes. 

2. Consta de engranaje, eje, cuerpo de bomba, válvula de derivación y sello. 

3. Para transferencia de líquido lubricante de alta viscosidad, baja presión, gran rendimiento, hasta 1200 l/min\

4. Buena capacidad de autocebado, por lo que no es necesario verter aceite lubricante antes de que la bomba funcione. 

5. Accionado por motor eléctrico o diésel. 

6. La válvula de derivación está incorporada para proteger la bomba cuando funciona a alta presión. 

7. Actúa como bomba de transferencia o bomba de refuerzo en el sistema de suministro de aceite. Se aplica como bomba de combustible y también como bomba lubricante. 

8. Aplicable en depósitos de petróleo, transferencia de tuberías, barcos, sitios mineros, fábricas y granjas. 

Parámetros técnicos:

Precauciones antes de usar la bomba de aceite de bomba de engranajes KCB:

1. Instale la bomba de aceite de engranajes:

a. Antes de la instalación, es necesario verificar si la bomba ha sufrido daños durante el transporte, como si el motor está húmedo, si las cubiertas antipolvo en la entrada y salida de la bomba están dañadas y si entra suciedad en la cámara de la bomba.

b. Antes de instalar la tubería, la pared interior de la tubería debe limpiarse con agua limpia o vapor. Durante la instalación, se debe evitar que el peso de la tubería recaiga sobre la bomba para evitar afectar la precisión y la vida útil de la bomba.

C. La bomba de aceite de engranajes debe estar lo más cerca posible del charco de aceite; Las partes de conexión de la tubería no deben tener fugas de gas o líquido, de lo contrario puede causar el fenómeno de no poder absorber líquido.

d. Para evitar que impurezas como partículas entren en la bomba, se debe instalar un filtro metálico en el puerto de succión con una precisión de filtración de 30 mallas/pulgada, y el área de filtración debe ser más de tres veces el área de la sección transversal del aceite. tubo de entrada.

mi. Se recomienda instalar manómetros y vacuómetros en las tuberías de entrada y salida para controlar el estado de funcionamiento de la bomba.

F. Cuando la piscina de aceite es profunda, la tubería de succión de aceite es larga o la viscosidad media es alta, lo que provoca un vacío excesivo, la tubería de entrada puede engrosarse con un engranaje. Cuando la tubería de succión de petróleo es larga, también se debe instalar una válvula inferior.

2. Inspección de la bomba de aceite de engranajes antes de la operación.

a. ¿Están seguros los sujetadores de la bomba?

b. Si la rotación del eje impulsor es uniforme y consistente en peso.

C. ¿Está abierta la válvula de la tubería de entrada y salida?

d. ¿Cumple el sentido de rotación de la bomba los requisitos?

mi. Antes del uso inicial, se debe inyectar una cantidad adecuada de medio en la bomba.

3. Mantenimiento de la bomba de aceite de engranajes durante la operación.

a. Tenga en cuenta que las lecturas del manómetro y del vacuómetro de la bomba de aceite de engranajes deben cumplir con las especificaciones técnicas especificadas para la bomba.

b. Cuando hay un ruido anormal o un aumento excesivo de temperatura durante el funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes, la bomba debe detenerse inmediatamente para su inspección.

C. En general, no está permitido ajustar la válvula de seguridad de forma arbitraria. Si es necesario realizar ajustes, se debe utilizar un instrumento para la calibración. Establezca la presión de corte de la válvula de seguridad a la bomba.

d. 1,5-2 veces la presión nominal. 4. Parada de la bomba

a. Corta el poder.

b. Cierre las válvulas de entrada y salida de las tuberías.

La bomba de engranajes KCB consta principalmente de engranajes, eje, cuerpo de bomba, válvula de seguridad y sello del extremo del eje. La bomba de engranajes KCB tiene ranuras de descarga y retorno de aceite bien diseñadas, y la rueda soporta la fuerza de torsión mínima durante la operación. Por lo tanto, la carga del cojinete de la bomba de engranajes/bomba de aceite de engranajes KCB es pequeña, el desgaste es pequeño y la eficiencia de la bomba es alta.